Nous vous proposons cette quinzaine de naviguer à travers le monde grâce aux riches expériences de grands aventuriers, bonne lecture !
Un roman qui met à l'honneur la batellerie sur le Rhône et la vigne en Vaucluse.
À quatorze ans, Jamie Laidlaw revient au Canada. Il quitte l'Angleterre sur le Titanic qui fait son voyage inaugural. Mais le navire heurte un iceberg et sombre, emportant avec lui 1500 personnes. La nuit du naufrage, Jamie réussit à atteindre un canot retourné et grimpe dessus. Il doit lutter toute la nuit dans le froid glacial pour garder son équilibre sur le canot retourné qui risque à tout moment de couler. Pour les lecteurs d'école secondaire. c2012.
Un gamin de quinze ans, embarqué clandestinement à bord d'une corvette à voiles de la Marine de guerre chilienne (nous sommes au début du siècle), va se frotter aux dures réalités de la mer et découvrir l'univers violent du Grand Sud.
Retrace l'histoire du navire nantais La Concorde, successivement frégate, corsaire, navire négrier et vaisseau amiral du pirate anglais Edward Teach, dit Barbe-Noire, figure emblématique de la piraterie atlantique du début du XVIIIe siècle. S'appuyant sur des sources historiques et littéraires, l'auteur décrit la vie quotidienne et l'activité des forbans à cette époque.
Une expédition qui fut une grande première : en 1992, après une enquête scientifique et historique exceptionnelle, Frank Goddio découvre l'épave du galion espagnol San Diego, coulé en mer de Chine en 1600 : un véritable trésor sous-marin.
Au XVe siècle, le capitaine P. Querini conduit son navire de commerce vers les Flandres, mais il est détourné vers le nord par une puissante tempête. Après une longue dérive, les survivants échouent sur une île de Norvège, où ils sont recueillis par une tribu bienveillante, naïve et fataliste. Récit fondé sur le journal de bord de Querini et sur des témoignages de marins.
L'écrivain Hervé Hamon a passé un an à bord de L'Abeille, un remorqueur qui sauve les hommes et les biens, au large de l'île d'Ouessant. Ce récit draine une question sous-jacente : pourquoi certains hommes acceptent-ils de risquer leur vie pour que d'autres hommes ne meurent pas ?
Santiago, pêcheur cubain très pauvre, n'a de liens dans la vie qu'avec un gamin qui pêche avec lui. Depuis 85 jours il n'a rien pris et les parents du garçon ne veulent plus que celui-ci l'accompagne, le vieil homme part donc seul. Au large un énorme espadon mord. Mais, après trois jours de lutte, les requins ne lui laisseront que la tête et l'arête.
Pour montrer que le naufrage du Titanic est le résultat d'un tragique concours de circonstances, l'auteur a enquêté à Belfast, où débuta l'aventure du paquebot en 1907, ainsi qu'à Londres et New York, où se sont tenues les commissions d'enquête du naufrage. Cela lui a permis d'inventorier les faits, de donner des témoignages et de retracer minute par minute le drame du 14 avril 1912.
« Je suis un nomade exalté par la découverte. Voilà, découvrir sans cesse... C'est le seul moment où l'on peut supposer que va surgir le "merveilleux". Fouiller le monde de tous les côtés, c est exaltant. Je suis comme un chercheur d'or. Ce n'est pas tant l'or que je cherche que le moment magique quand je vais le découvrir. C'est toujours, au vrai, l'émotion que je cherche. Le nomadisme, c'est ça. Tous les jours, un chercheur d'or est tenu par sa capacité d'émerveillement. La magie. Le "merveilleux" est la raison de tout ce que je fais. L'émerveillement, c'est de la pluie d'or morale qui vous tombe dessus. Le tout, c'est de se trouver dans les bons endroits, là où il pleut de l'or. » O. de K.
L'auteur a quitté Le Croisic en septembre 1949 pour un voyage de deux ans autour du monde à bord d'un cotre en chêne de dix mètres. Le récit de ce périple
Ce roman est inspiré d'une histoire vraie. Il y eut pendant des années à Zurich une riche antiquaire qui faisait commerce de meubles et de tableaux volés par elle à des familles juives en Allemagne au début de la guerre. Jusqu'au jour où une survivante qui passait par hasard devant son magasin reconnut dans la vitrine une petite table en marqueterie.
Eric Tabarly, l'un des plus grands marins français du XXe siècle, forma toute une génération de skippers comme Alain Colas, Philippe Poupon, Titouan Lamazou, Olivier de Kersauson... Dix ans après sa disparition en mer, en juin 1998, Y. Queffélec célèbre l'homme tout autant que le marin. Celui qui fut son équipier à 13 ans puise dans sa mémoire et revisite le mythe et la légende du navigateur.
L'aventure d'un homme de cinquante ans, parti en 1893 faire le tour du monde sur un voilier rustique. Navigateur, l'auteur n'est jamais revenu d'un voyage en mer en 1909.